GECKO - Bail Klem

GECKO, de Elevator Link / Bail klem

(Patent Pending)

Creëer een 2,5 metrische ton ophangpunt aan een Elevator Link / Bail.

De GECKO-C01 gemonteerd op een 500 Ton Elevator Link / Bail.

TECHNISCHE DATA:

De Backpacker Bail klem is bedacht om gebruikt te worden in combinatie met het Backpacker Single Joint Compensator Systeem.

Een van de twee verlengde Cilinder modellen, 1,5 metrische Ton of 2,5 metrische Ton, wordt aan de GECKO klem gemonteerd. Een staalkabel loopt vervolgens van de Cilinder door een katrol onder de “main Elevator” weer omhoog naar een tweede GECKO klem gemonteerd op de tegenovergestelde Elevator Link / Bail. Op deze manier blijft het “Well Center” tussen de Bails vrij om ruimte te bieden voor een “fill-up and circulation tool” of een “cross-over sub” om zo wanneer nodig snel de top-drive op de tubing of casing te zetten wanneer er een kick komt.

Omdat de staalkabel over een katrol loopt is de werklast van een single joint elevator, bij gebruik met het Backpacker Single Joint Compensator systeem, 3 metrische Ton met de 1,5 metrische Ton verlengde cilinder of 5 metrische Ton met de 2,5 metrische Ton verlengde cilinder. 

De GECKO-C01 klem is ontwikkeld om gebruikt te worden op een standaard 500 short ton (Size 3.1/2") Elevator Link / Bail met een diameter tussen de Ø114mm. en Ø121mm. (De nominale diameter is 4.1/2"/ Ø114mm. echter de werkelijke maat valt hoger uit.).

RIG-UP BIJ GEBRUIK GECKO BAIL KLEMMEN:

Speciaal ontworpen Katrol:

De GECKO klem is ontworpen en geproduceerd volgens EN-ISO 13535:2001 - Petroleum and Natural Gas Industries Drilling and Production Equipment - Hoisting Equipment.

Deze Europese standaard is gebaseerd op API Spec 8C.

Product verificatie, van design, sterkte / stress analyse tot aan de destructieve test is verricht onder toezicht van Lloyd's Register.

Onze inspanningen werden beloond met het onderstaande certificaat.

Voor andere mogelijke toepassingen moet Backpacker eerst worden geraadpleegd, er kunnen krachten of belastingen optreden die in het huidige ontwerpproces niet zijn meegenomen!